CO₂-avgiften økes med 28 prosent i budsjettforslaget

Regjeringen vil følge opp sin klimaplan med å sette opp CO₂-avgiften. Prisen på bensin og diesel skal ikke lenger skjermes.

TAKTSKIFTE: - Denne økningen er et kraftig taktskifte i norsk klimapolitikk, sier klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn (V) i en pressemelding. Foto: NTB
Lesetid 1 min lesetid
Publisert 12. okt. 2021
Artikkelen er flere år gammel

I forslaget til nytt statsbudsjett økes avgiften fra 591 til 766 kroner i 2022.

- Denne økningen er et kraftig taktskifte i norsk klimapolitikk, sier klima- og miljøminister Sveinung Rotevatn (V) i en pressemelding.

«Regjeringen ønsker ikke lenger å kompensere økningen i CO₂-avgiften med en reduksjon i veibruksavgiften», heter det i pressemeldingen. Dermed blir ikke lenger pumpeprisen skjermet fra avgiftsøkningen.

CO₂-avgiften var et av temaene som skapte problemer i samtalene om en mulig ny rødgrønn regjering. Strid om CO₂-avgift og kompensering skal ha vært en av grunnene til at SV trakk seg fra samtalene.

Fortsatt knyttes det spenning til hva Ap og Sp har kommet fram til om CO₂-avgiften. Sp har tidligere krevd at effekten på pumpeprisen må nulles ut med andre avgiftskutt hvis CO₂-avgiften settes opp.

VIL STYRKE INSENTIVER: Regjeringen vil ha flere til å kjøpe nullutslippsbiler, sier DNBs Silje Sandmæl. Foto: Stig B. Fiksdal

Ønsker å øke avgiften på fossil og hybridbiler for å styrke insentiver

Konkret foreslår regjeringen å øke satsene i CO₂-komponenten i engangsavgiften for personbiler og å stramme inn særfordelen for ladbare hybridbiler i engangsavgiften. 

- På denne måten ønsker regjeringen å styrke insentivene for å kjøpe nullutslippsbiler ved å gjøre det dyrere å ikke velge elbil, sier Silje Sandmæl, forbrukerøkonom i DNB.