Ladetabben som kan koste deg dyrt

NAF råder deg til å velge riktig ladestolpe ellers kan du betale for effekt du ikke får.

LADE LANGS VEIEN? NAF råder deg til å velge riktig ladestolpe ellers kan du betale for effekt du ikke får. Foto: Eleonora Skaugvolldal Strzelecki
Lesetid 2 min lesetid
Publisert 13. sep. 2022
Artikkelen er flere år gammel

I en pressemelding fra NAF kommer det fram at det ikke er lurt for alle elbileiere å bruke lynlader når du lader langs veien. 

NAF skriver at på de fleste ladeplassene for elbiler finner du to typer lading:

  • Hurtiglading som er ladere som gir en effekt på 50 kilowatt (kW)
  • Lynlading som gir en effekt på 150 kW eller høyere

Å velge sistnevnte alternativ er naturlig nok nesten alltid dyrere, noe som gjør at det kan koste deg ekstra – du kan nemlig betale for en effekt du ikke får. 

Kjenn din bils makskapasitet

NAF viser til tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), som sier at det er hele 17 elbilmodeller i Norge som kun kan lade på maks 50 kW. Bruker du lynlading på disse bilene, får du altså ikke strøm noe raskere enn ved en hurtiglading, skriver NAF. 

NAF sier også at de som eier elbiler som kan lade mellom 50 og 100 kW – her finnes det 11 modeller i Norge – bør bruke hurtiglader og ikke lynlader, da førstnevnte ikke går så veldig mye saktere og er det rimeligste ladealternativet på ladeplassen. 

Her er oversikten over modeller og maksimal ladeeffekt (*)

BilmodellMaksimal ladeeffekt
Seat Mii electric40
Skoda Citigo-e40
Volkswagen e-Golf40
Volkswagen e-Up40
Honda e46
BMW i349
Hyundai Ioniq (2020)50
Kia e-Soul 50
Kia e-Soul Electric50
Lexus UX 300e50
Mazda MX-3050
MINI Mini Cooper SE50
Nissan Leaf 39kWh50
Nissan Leaf (eldre versjon)50
Opel Ampera-e50
Renault Zoe50
Xpeng G350
Hyundai Ioniq (2016–2019)70
Maxus Euniq5 70
Maxus Euniq670
Hyundai Kona electric77
Kia e-Soul 77
Kia e-Niro 80
Fiat 50085
MG MG587
Xpeng P790
MG Marvel R92
MG ZS EV92  

(*) Tall er hentet fra OFV og NAF